دوربرگردان بهشت
چمران که طی سال‌ها مدیریت خود بر شورا، به مدیریت کدخدامنشانه اعتقاد داشت و علاقه‌مند بود همه مشکلات را در خفا پیگیری کند، این روزها فریاد می‌زند و می‌گوید برای حفظ جایگاه شورا حاضر است استعفا دهد. او معتقد است شهرداری، شورا را در موضوع بررسی طرح جامع ترافیک دور زده است.
چمران که طی سال‌ها مدیریت خود بر شورا، به مدیریت کدخدامنشانه اعتقاد داشت و علاقه‌مند بود همه مشکلات را در خفا پیگیری کند، این روزها فریاد می‌زند و می‌گوید برای حفظ جایگاه شورا حاضر است استعفا دهد. او معتقد است شهرداری، شورا را در موضوع بررسی طرح جامع ترافیک دور زده است. اینکه چمران چهار سال پیش بدون آنکه بداند بلندگویش روشن است، در گفت‌وگو با نرجس سلیمانی از فشارها برای انتخاب شهردار سخن می‌گفت و معتقد بود نباید رأی‌ها افشا شود، در این چهار سال بارها مجبور شد از تریبون شورا خواسته‌های خود را از دولت و دیگر نهادها بیان کند. او بارها فریاد زده و با نشان‌دادن بند انگشتش خواسته است به او اعتماد کنند. به نظر می‌رسد با وجود اینکه او را پدر شورا می‌دانند و در ظاهر حرمت نگه می‌دارند، اما در عمل حرف‌هایش نه در دولت و نه در شهرداری چندان خریداری ندارد. او سه نامه برای توقف بخش‌نامه شهرداران زده و بارها به موضوع حریم تهران اشاره کرده، اما به نتیجه‌ای نرسیده است. روز گذشته اعضای شورای شهر تهران با ارائه طرحی دوفوریتی، شهرداری تهران را مکلف کردند لایحه «طرح جامع حمل‌ونقل و ترافیک کلان‌شهر تهران» را در مدت ۱۵ روز کاری به شورا ارائه دهد. در متن این طرح آمده که براساس بند ۳۴ ماده ۱۰۷ قانون تشکیلات، وظایف و انتخابات شوراهای کشور، بررسی و تأیید طرح‌های جامع شهری پیش از ارسال به مراجع قانونی از وظایف شوراهاست. این در حالی است که بازنگری طرح جامع حمل‌ونقل و ترافیک تهران بدون هماهنگی و تأیید شورای شهر به شورای عالی هماهنگی ترافیک ارسال شده است.
براساس مستندات ارائه‌شده، نخستین طرح جامع حمل‌ونقل و ترافیک پایتخت در سال ۱۳۸۶ از سوی شهرداری به شورای شهر ارائه شد و در سال ۱۳۸۷ به تصویب شورا رسید و سپس از سوی شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور ابلاغ شد. اما در بازنگری جدید، این روند قانونی رعایت نشده و طرح بدون تأیید شورای شهر به شورای عالی ارسال شده است. اعضا در دلایل دوفوریتی حکم برنامه چهارم تحول و پیشرفت تهران (۱۴۰۱ تا ۱۴۰۴) گفته‌اند که صراحتا شهرداری را موظف کرده محورهای بازنگری طرح جامع حمل‌ونقل و ریلی را پیش از تصویب در شورای عالی ترافیک به شورای شهر ارائه دهد. این اقدام تاکنون انجام نشده است. نادیده‌گرفتن شورا در روند تصویب بازنگری طرح جامع این گمان را ایجاد می‌کرد که شاید شهرداری برای اجرائی‌شدن برنامه‌هایی که شورای شهر چندان با آن موافقتی ندارد، مانند اجرای تراموا یا خط ویژه خطوط پرسرنشین، شورای شهر را دور زده است. اما نتایج بررسی‌های کمیته فنی شورای عالی ترافیک نشان می‌دهد که کارشناسان این شورا هم مخالفت‌هایی جدی با این پروژه‌ها دارند. در جلسه کمیته فنی شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور که با محوریت بررسی بازنگری طرح جامع حمل‌ونقل و ترافیک تهران برگزار شده، با برخی پروژه‌های پیشنهادی مخالفت شده است؛ یکی از انتقادات جدی مطرح‌شده، استفاده از داده‌های قدیمی سال ۱۳۹۳ و نقص در برخی حوزه‌های مطالعاتی مانند منطقه ۱۵ تهران بود. همچنین به‌کارگیری مدل‌های قدیمی حمل‌ونقل بدون تفکیک مدهای مختلف، به‌ویژه بین مترو و بی‌آر‌تی، از نظر اعضا یک ایراد فنی اساسی تلقی شد.
اخبار مرتبط
شبکه شرق