تردد در کریدور‌های آبی گلستان تسهیل و ایمن‌تر شد
سیدمحسن طیرانی ، سرپرست بنادر و دریانوردی گلستان در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجو اظهار کرد: گلستان حدود ۱۰۵ کیلومتر نوار ساحلی دارد و بر اساس برخی آمارها، حدود ۲ هزار شناور سبک در این استان فعال هستند.
وی ادامه داد:حدود ۳۵ درصد شناورها به استعداد ۷۰۰ فروند پلاک‌گذاری شده و برای ملوانان آن گواهی‌نامه صادر شده است و برای قانون‌مندسازی فعالیت سایر شناورهای سبک، اقدامات بدوی آغاز شده است.
طیرانی گفت: با همراهی فعالان اجتماعی،متنفذین منطقه و روحانیون در تلاش هستیم تا مالکان شناورهای فاقد هویت را به ثبت قایق و تحصیل دفترچه راغب کنیم و در این راستا طی یکسال اخیر ۵۰ شناور ثبت شده است.
وی ادامه داد: مالکین شناورهای فاقد هویت پس از طی امور اداری، برای دریافت دفترچه دریانوردی گردشگری به دریابانی معرفی خواهند شد تا از خدمات پلاک‌گذاری و بیمه برخوردار شوند.
وی از استقرار تعدادی ابزار کمک ناوبری در خلیج گرگان خبر داد و گفت: طی ماه‌های گذشته ۲ فانوس دریایی، ۵ بویه شناور، ۲ چراغ دریایی درکریدور‌های آبی گلستان مستقر شدند تا ایمنی تردد های دریایی افزایش یابد .
طیرانی از اقدامات در دست اقدام برای خارج کردن ۲ شناور مغروقه در خلیج گرگان گفت و افزود: کارشناسان سازمان بنادر و دریانوردی کشور از محل مورد نظر بازدید کرده اند که پس از احصا نظرات و تخصیص اعتبارات لازم این شناورها از داخل آب خارج خواهند شد.
وی ادامه داد: همه ساله و در دوران پیک حضور گردشگران دریایی به ویژه در ایام نوروز اقلام ایمنی مانند کپسول اطفا حریق و جلیقه‌های نجات به قایقرانان منطقه هدیه می شود تا ریسک خطرات احتمالی سفرهای دریایی کاهش یابد.
طیرانی گفت: با تخصیص اعتبار ۱۳ ميليارد ریالی ۲ فروند قایق امداد و نجات برای آب‌های گلستان پیش بینی شده است تا در صورت وقوع سوانح دریایی به حادثه دیدگان امدادرسانی شود.
بگفته وی این قایق به صورت شبانه روزی آماده عملیات امداد و نجات بوده و در اسکله‌های بندرترکمن و بندرگز مستقر هستند
وی همچنین از پیگیری برای راه‌اندازی شبکه بی‌سیم وی اچ اف در سواحل گلستان خبر داد و گفت: پوشش فعلی امواج رادیویی در سواحل گلستان محدود و حداقلی است .
طیرانی گریزی به اقدامات انجام شده در خصوص کانال آشور زد و گفت: حدود دو سال پیش کانالی به طول ۱۱ کیلومتر در آشوراده برای تبادل آب بین دریا و خلیج گرگان ایجاد شد. در ماه‌های اخیر نیز برای تعیین عمق دقیق این کانال، عملیات هیدروگرافی آن انجام شده که نتایج آن به زودی منتشر خواهد شد.
سرپرست بنادر و دریانوردی گلستان افزود: خلیج گرگان باید از طریق کانال آشور و خزینی زنده نگه داشته شود در غیر این صورت می‌تواند تهدیدی جدی برای استان گلستان باشد.
وی بیان کرد: تاثیر منفی خشکسالی و تغییر اقلیم بر خلیج گرگان مشخص است اما نقش انسان‌ها و دستبرد آنها به طبیعت هم بیش از آن اثرگذار است.
سرپرست بنادر و دریانوردی گلستان گفت: برای لایروبی کانال آشور ۵۵۰ میلیارد تومان هزینه شده است، اما «لایروبی نگهداری و حفظ عمق» این منطقه نیز ضروری است؛ چراکه حفظ عمق آب اهمیت بیشتری از لایروبی اولیه دارد و باید همواره به روند رسوب‌گذاری توجه شود.
طیرانی افزود: استقرار لایروب مناسب در استان گلستان امر ضروری و بدیهی است که باید از مسئولان کشوری پیگیری شود.
وی ادامه داد: تعیین تکلیف ۶ هکتار زمین در اسکله بندر ترکمن و تحویل آن به بنادر و دریانوردی باید سریع‌تر انجام شود تا ما بتوانیم اقدامات بیشتری در این منطقه انجام دهیم.
سرپرست بنادر و دریانوردی گلستان گفت: در دهه های گذشته که عمق آب در خلیج گرگان برای فعالیت های دریانوردی و فعالیت‌های بندری بود، اقدامات لازم اجرایی نشدکه نمونه بارز آن در بندرگز اتفاق افتاد.
وی افزود: در دهه ۸۰ محدوده بندرگاهی شهر بندرگز به یک شرکت خارجی واگذار شد تا فعالیت‌های دریانوردی در این خطه رونق بگیرد که این امر به دلایل مختلف محقق نشده است و هم اینک عرصه مذکور در اختیار راه و شهرسازی گلستان قرار دارد.
