خبرگزاری دانشجوتامین ۱۴ میلیون یورو پیش پرداخت برای واگن‌های مترو قم
به گزارش گروه استان‌های خبرگزاری دانشجو، کوروش امیدی‌پور معاون امور شهرداری‌های سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های وزارت کشور، در بازدید از فاز نخست خط اول مترو قم اظهار کرد: این پروژه تاکنون پیشرفت قابل توجهی داشته و خط برق‌دار شده است. واگن‌ها نیز از دو مسیر داخلی و شرکت چینی پوژن در راه هستند.
وی افزود: فاز نخست خط اول مترو قم شامل دو بخش است؛ بخش اول از ایستگاه دپو جعفرآباد تا حرم مطهر حضرت معصومه (س) و بخش دوم از حرم مطهر تا مسجد مقدس جمکران که حدود ۱۵ کیلومتر طول دارد.
امیدی‌پور درباره منابع مالی پروژه گفت: تاکنون حدود ۶ هزار و ۸۸۰ میلیارد تومان از طریق اوراق مشارکت به پروژه تزریق شده و علاوه بر آن، ۷۱۸ میلیارد تومان منابع نقدی از برنامه چهارم توسعه اختصاص یافته است. شهرداری قم نیز تا کنون بیش از ۳۲۰۰ میلیارد تومان از منابع داخلی خود در این پروژه هزینه کرده است.
معاون امور شهرداری‌های وزارت کشور توضیح داد: برای تکمیل ۹ کیلومتر باقی‌مانده فاز دوم خط اول که حرم مطهر را به مسجد مقدس جمکران متصل می‌کند، حدود ۱۵ هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز است.
وی درباره خط دوم مترو قم گفت: قرارداد این خط ۲۸ کیلومتری به تازگی منعقد شده و دو دستگاه حفاری (TBM) وارد قم شده‌اند. عملیات حفاری در ماه‌های آینده آغاز خواهد شد و برای تکمیل ۲۱ ایستگاه این خط، حدود ۷۰ هزار میلیارد تومان اعتبار مورد نیاز است.
امیدی‌پور با بیان اینکه مشکل اصلی پروژه تأمین واگن است، افزود: خط اول آماده بهره‌برداری است، اما به دلیل کمبود واگن هنوز نمی‌توانیم از آن استفاده کنیم. وزارت کشور در قراردادی با شرکت پوژن چین برای تأمین ۳۱۵ واگن شهر‌های اصفهان، تبریز و شیراز، سهمی معادل ۵۰ واگن به قم اختصاص داده است.
وی ادامه داد: برای تأمین این ۵۰ واگن، مبلغ ۶۷ میلیون یورو باید پرداخت شود که ۲۰ درصد آن معادل ۱۴ میلیون یورو به‌عنوان پیش‌پرداخت تأمین شده و شهرداری قم در حال تأمین بخش باقی‌مانده است.
امیدی‌پور در پایان تاکید کرد: تنها مانع موجود، ثبت سفارش در وزارت صنعت، معدن و تجارت است که امیدواریم کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با پیگیری جدی، این مشکل را برطرف کند تا واگن‌ها هر چه سریع‌تر وارد کشور شوند و پروژه مترو قم به پیشرفت مطلوب برسد.
